自動車
| 歴代の愛車スペック一覧 | |||||
| 2000.12-現 在 | 1,796cc | 本田技研工業 | GF-DC2 | INTEGRA TypeRx 00 Spec | H12年式 |
| 2000.04-2000.10 | |||||
| 1990.06-2000.04 | 1,595cc | E-EF8 | CR-X SiR | H02年式 | |
| 歴代の愛車スペック一覧(家族用) | |||||
| 2004.07-現 在 | 2,354cc | 本田技研工業 | LA-RB1 | Oddyssey Absolute | H16年式 |
| 2001.12-2003.03 | 656cc | E-JA4 | Today Ji | H06年式 | |
| 1982.06-1990.06 | (550)cc | 富士重工業 | E-KF1D54F | REX コンビ | S57年式 |
＜現在＞ |
2000.12 |
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| メーカー | 本田技研工業 | ||
| 通 称 | INTEGRA TypeRx 00 Spec | ||
| 形 式 | GF-DC2 | ||
| 全長×全幅×全高 |
4,380×1,695×1,330mm | ||
| ホイールベース | 2,570mm | トレッド | F1,480mm R1,485mm |
| 最低地上高 | 135mm | 最小旋回半径 | 5.7m |
| 車両重量 | 1,080kgf | ||
| 定地走行燃費 | 20.3km/l | 10･15モード燃費 | 12.8km/l |
| エンジン型式 | B18C Spec.R |  |
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| エンジン種類 | 水冷直列4気筒横置DOHC | ||
| 総排気量 | 1,796cc | ||
| 最高出力 | 147kW[200PS]/8,000rpm | ||
| 最大トルク | 186Nm[19.0kgm]/6,200rpm | ||
| ミッション | 5MT | ||
| オプション | グレー色は、４代目未装着 | ||
| ＬＳＤ | KAAZ 機械式LSD＋強化プレート | ||
| クラッチ | EXEDY 厚型メタルクラッチセット | ||
| フライホイール | Cusco クロモリ軽量フライホイール | ||
| エンジンマウント | 無限 エンジンマウント | ||
| 車高調整機能付ダンパーキット | TEIN GYMKHANA MASTER HT（伸・縮16段階） | ||
| ブレーキパット | BRIG (F)GM・(R)GH | ||
| ブレーキホース | スフィーダ ステンレスメッシュブレーキホース | ||
| プラグコード | 永井電子機器 ウルトラシリコンパワープラグコード(2428-10) | ||
| サーモスタット | 無限 サーモスタット (作動温度 68℃/全開温度 81℃(ノーマル 78～80℃/90℃)) |
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| オイルフィラーキャップ | 無限 耐食アルミニウム | ||
| ラジエタキャップ | 無限 ハイプレッシャラジエタキャップ (開弁圧1.3kg/ｃ㎡(ノーマル 1.1kg/ｃ㎡)) |
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| 競技用シートベルト | TAKATA MPH-340(R,L) | ||
| マフラーリング | Winsports スポーツマフラーリング | ||
| ストラットタワーバー | ホンダアクセス 純正オプション(R) | ||
| フォグライト | PIAA プラズマイオンイエローH3（55W） | ||
| エンジンオイル | 無限 Hyper Engine Oil VT-R (SAE:5W-40 100％化学合成,有機モリブデン添加) |
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| サイドマーカー | アメリカンモンスター クリアーレンズキット | ||
| シフトタイミングライト | PIVOT オートシフトランプ(レッド） | ||
| 特 徴 | スラローム第１種GARAGEシロクマ・コンプリート | ||
1990.06 |
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| メーカー | 本田技研工業 | ||
| 通 称 | CR-X SiR | ||
| 形 式 | E-EF8 | ||
| 全長×全幅×全高 |
3,800×1,675×1,270mm | ||
| ホイールベース | 2,300mm | トレッド | F1,440mm R1,445mm |
| 最低地上高 | 150mm | 最小旋回半径 | 4.8m |
| 車両重量 | 1,000kgf | ||
| 定地走行燃費 | 21.0km/l | 10モード燃費 | 13.2km/l |
| エンジン型式 | B16A |  |
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| エンジン種類 | 水冷直列4気筒DOHC | ||
| 総排気量 | 1,595cc | ||
| 最高出力 | 160PS/7,600rpm | ||
| 最大トルク | 15.5kgm/7,000rpm | ||
| ミッション | 5MT | ||
| オプション | |||
| ＬＳＤ | Cusco 機械式LSD | ||
| クラッチ | WinSports メタルクラッチディスク・カバー | ||
| エンジンマウント | 無限 エンジンマウント | ||
| ダンパーキット | WinSports 減衰力５段調整ショック | ||
| ブレーキパット | WinSports (F・R) | ||
| スタビライザ | GAB (F・R) | ||
| 競技用シートベルト | サベルト 4×4(R),4×3(L) | ||
| ステアリングホイール | ナルディ クラシック φ360 | ||
| マフラーリング | Winsports スポーツマフラーリング | ||
| ストラットタワーバー | (F) | ||
| プロジェクタライト | PIAA H3（110W） | ||
| アルミホイール | WinSportsアルミホイール6J | ||
| 競技用タイヤ | ADVAN 195/60R14 HF-R TypeD | ||
| 特 徴 | スラローム第１種GARAGEシロクマ・コンプリート | ||
５代目 |
2001.12 |
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| メーカー | 本田技研工業 | ||
| 通 称 | トゥディ Ji | ||
| 形 式 | E-JA4 | ||
| 全長×全幅×全高 |
3,295×1,395×1,350mm | ||
| ホイールベース | 2,330mm | トレッド | F mm R mm |
| 最低地上高 | 155mm | 最小旋回半径 | 4.5m |
| 車両重量 | 660kgf | ||
| 定地走行燃費 | 30.2km/l | 10モード燃費 | 22.0km/l |
| エンジン型式 | E07A（PGM-FI） |  |
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| エンジン種類 | 水冷直列3気筒横置SOHC | ||
| 総排気量 | 656cc | ||
| 最高出力 | 48PS/6,300rpm | ||
| 最大トルク | 5.8kgm/5,500rpm | ||
| ミッション | 5MT | ||
| オプション | |||
| ボディアーシング | POWERED MONSTER Dynamic Earth | ||
| 特 徴 | お買い物用ドノーマル | ||
初 代 |
1982.06 |
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| メーカー | 富士重工 | ||
| 通 称 | レックスコンビ | ||
| 形 式 | E-KF1D54F | ||
| 全長×全幅×全高 |
3,195×1,395×1,350mm | ||
| ホイールベース | 2,255mm | トレッド | F1,220mm R1,220mm |
| 最低地上高 | 175mm | 車両総重量 | 785kgf |
| 定地走行燃費 | 30.0km/l | 10モード燃費 | 21.0km/l |
| 最高出力 | 31PS | 最大トルク | 4.4kgm |
| オプション | |||
| ステアリングホイール | ナルディ・クラッシック φ360 | ||
| シート | ＦＲＰ製フルバケットシート | ||
| 競技用シートベルト | サベルト 4×3 | ||
| 特 徴 | お買い物用スーパードノーマル | ||